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二波护栏板用的钢带

对下列情况影响公路土建工程设计方案的交通安全设施，应根据设计工序的要求，由交通安全设施设计单位提出相关设计标准、方案或要求:

1三、四级公路需要设置护栏的路段，由交通安全设施设计单位提供路肩宽度的加宽值。

2高速公路和-级公路，由交通安全设施设计单位综合考虑***分隔带护栏的防护形式和防护能力，提出***分隔带的宽度值。

3位于桥梁、隧道等构造物上的交通安全设施，由交通安全设施设计单位提出设置位置、受力条件和要求。

公路交通安全设施的设置规模，应根据确定的设计目标，综合考虑所在路网!规划、公路功能、技术等级、交通量、车型组成和环境等因素，科学论证并合理确定:

1公路系统由公路使用者、车辆和公路环境组成。通过交通安全设施的设置应能促进公路的本质安全，提高驾驶人的安全驾驶行为，提升车辆的路用适应性。

2交通安全设施应针对公路不同路段的特点，分别提供有针对性的解决方案。

主要干线公路为高速公路，应根据本细则的规定设置系统、完善的交通标志、标线、视线诱导设施、隔离栅、必需的防落网和防眩设施;桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏，其他路段计算净区宽度不足时，应按护栏设置原则确定是否设置护栏;整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，必须连续设置***分隔带护栏;不同形式的护栏连接时，应进行过渡设计;***分隔带开口处必须设置开口护栏:出口分流三角端应设置可导向防撞垫，

设置于路侧的波形梁护栏，其防撞等级为B级的可吸收的碰撞能量为70kJ,是无防阻块的二波波形梁护栏;而防撞等级为 A及的可吸收的碰撞能量为160kJ, .是有防阻块的二波波形梁护栏。二波波形梁护栏的立柱中心间距为4m,在路侧特别***的路段,其立柱中心间距为2m。波形梁护栏的起讫点应进行端头处理。

设置于***分隔带的波形梁护栏，其防撞等级为Am级的可吸收的碰撞能量为160kJ,是有防阻块的二波波形梁护栏。Am级的立柱中心间距为4m,在需要限制护栏横向位移的路段，Am级的立柱中心间距为2m.5. 3. 3波形梁护栏沿道路横断面布设时，护栏的任何部分不得***道路建筑界限以内。在车种比较复杂，碰撞车辆可能会在护栏立柱处受拌阻的路段，应设置带有防阻块的波形梁护栏。它一般在快速路及重车较多的主、次干路.上应用。波形梁护栏的起讫点应进行端头处理。