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波形护栏立柱常用规格有三种：圆管：直径114和140，国标厚度为4.5mm 高度根据地形来定了方管：130边长，国标厚度为6mm 高度根据地形来定了具体价格就需要看详细规格了

1、立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。

2、确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。公路波形护栏上必须要安装轮廓标,尤其是在高速公路和一级公路上,车辆行驶速度较快,而车辆在夜间行驶过程中,可视距离较短,这样都会大大降低行车的安全度。

规格： 双波波形护栏板：4320*310*85*3或者4mm； 三波波形护栏板：4320*506*85*4mm；波形护栏板表面处理：热镀锌、冷镀锌喷塑；

雨天，以每小时110公里的速度在高速上开车，如果这个时候撞了护栏，车辆四脚朝天翻车，车里的人会怎么样？

5月27日早晨6点多，绍诸高速上虞方向，发生一起车辆撞护栏交通事故，例行巡逻高速人员发现，在高速快车道，一辆白色SUV四轮朝天躺着，有两个人站在车边，还有两个人正从车里往外爬。后来勘察发现，事故车辆从第壹次碰撞***护栏的地方到后翻车的地方，足有120米以上，用来连接钢制护栏与桥梁的水泥墩都被顶翻，可见当时车速之快，碰撞之剧烈。护栏板螺栓由45号材质圆钢制造，半圆头设计安全、防盗、护栏板螺栓型号有很多种，常用的型号为M16*180、M16*170、M16*50、M16*45、M16*42、M16*35等。

波形护栏端部及过渡处理的设计代号，由护栏端部及过渡处理构造形式代号和防护等级代号两部分组成。各种代号规定如下:

1护栏端部及 过渡处理构造形式代号

AT1-路侧 上游端头: AN-1外展埋入式;

AT12外展圆头式; ATI3吸能式AT2- 路侧下游圆形端头

BT-一波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段，

BT-1端部翼墙式; BT-2 搭

接式CU-_防撞垫

CT-***分隔带护栏开口端部结构DT- 护栏三角端端部结构FT- -隧道洞口处端部结构

2护栏防撞 端头或防撞垫防护等级代号TB- -一(TB)级TA--二(TA)及TS-一三(TS)级

波形护栏是一种半钢形交通防撞设施，原材料是Q235低碳钢，生产工艺简单，安装方便，外形简洁美观，被普遍使用于道路两侧和道路***，因为质量标准不同，在价格上也有很大的差别。波形护栏国标和非标的区别：

1、厚度：

国标护栏板因为适用公路的等级不同有两波护栏4320*310*85*3/4mm和三波护栏4320*506*85*3/4mm两种,非标护栏在此基础上均有下差。肉眼无法准确目测，需用千分尺实际测量

2、表面处理

首先波形护栏从外观上看应完整、平滑、光亮、无锌瘤、无漏镀，颜色均匀一致，且板子不允许有扭转、边缘波浪等变形缺陷。

3、锌层厚度

波形护栏锌层厚度分为三种：600g全锌层、300g半锌层和100g（镀锌白板）锌层。镀锌国标锌层平均600g/㎡,厚度85um；喷塑国标锌层平均270g/㎡，再加塑层平均76微米。锌层厚度、喷塑厚度不达标者均为非标产品。