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镀锌护栏板批发价格

三波波形护栏材料要求三波形梁板、立柱防限块.托架.端头、三波形梁垫板.过渡板等所用基底金属材质为碳家结构钢，力学性能及化学成分指标不应低于GB/T700规定的0235钢的要求。

连接螺栓、螺母、垫圈等所用基底金属材质为碳索结构钢,其机械性能等级应为GB/T 3098.1规定的4.6级,其抗拉强度不小于400MPa,屈服强度不小干240MPa。

高强度拼接螺栓连接副应选用碳索结构钢或合金结构钢制造,其化学成分及力学性能应符合GB/T 1591的规定,公称直径16mm,8 .88级抗拉荷载不小于133kN。

环氧锌基聚酯复合涂层用第-层(底涂层)为环氧锌基粉末涂层,由环氧树脂和片状锌X粉组成,应分别符合GB/T 1630.1和GB/T 26035的规定;第二层(面涂层)为纯聚酯粉末涂层，由纯聚酯粉末涂料经静电喷涂工艺形成,其理化性能应符合JT/T 600.4的规定。车道数及车道宽度或路肩宽度发生变化的路段，是造成交通流不稳定的重要原因，在夜间往往会引起交通安全方面的问题。

构件工艺要求钢板构件在防 腐处理前的边、角应采用1 mmX45倒角处理或R1 mm圆弧化处理。6.15.2.2钢板构件表面应经过抛丸、喷丸或喷砂清理,除锈等级至少达到Sa2%级。

厚度在GB/T 15957规定的大气腐蚀环境I、II等级条件下,构件的各层质量或厚度应符合表13的要求;在GB/T 15957规定的大气腐蚀环境II、NV、V、V等级条件下,构件的各层质量或厚度应不低于表14的要求。

汽车驾驶人在白天一般以交通标线及护栏作为行车指导,快速顺利地行驶。但到了晚上，上述设施的视线诱导功能显著下降，交通标线只能在汽车前灯照射的有限范围内才能看清，护栏由于设置在公路两侧，夜间的可视距离更小。当路边有构造物时,轮廓标为附着式,由支架、逆反射体、连接件组成，此为附着式轮廓标。随着汽车行驶速度的增加，驾驶人迫切需要了解公路前方的路线走向。据日本运输省对道路运输车辆的安全标准规定，汽车前灯同时打开能确认前方100m的障碍物，如使用近光灯,则应能确认道路前方40m处的障碍物。在行驶速度为40km/h的情况下，其制动距离为40m,刚好能满足近光灯照射下确认前方40m处的障碍物。如果速度超过40km/h时 需要的制动距离已超过了近光灯可能看清的范围，这时，恐怕就难以弄清前方道路的状况，也就很难保证行驶的安全。因此，在日本的视线诱导标设置标准中明确规定，设计车速在50km/h以上的路段必须设置视线诱导设施。